在第七屆進(jìn)博會(huì)的服務(wù)貿(mào)易展區(qū),，UPS,、聯(lián)邦快遞,、DHL等國(guó)際快遞物流巨頭悉數(shù)亮相，而與他們一起在這個(gè)展區(qū)參展的,，還有圓通等幾家被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)膰?guó)內(nèi)快遞物流企業(yè),。

疫情以來(lái)，全球貨運(yùn)物流供應(yīng)鏈發(fā)生了翻天覆地的變化,，一方面是突發(fā)事件讓供應(yīng)鏈越來(lái)越脆弱,，另一方面,，跨境電商需求的爆發(fā)，讓進(jìn)出口路線(xiàn)和運(yùn)輸品類(lèi)都發(fā)生了巨大的變化,，快遞物流巨頭們的拓展策略,，也在隨之發(fā)生改變。

開(kāi)拓二三線(xiàn)城市

“從去年開(kāi)始大家都看到了中國(guó)電商的崛起,，可以說(shuō)是顛覆了整個(gè)傳統(tǒng)的貨運(yùn)市場(chǎng),，”UPS中國(guó)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)副總裁顧震中告訴記者，現(xiàn)在全球貨運(yùn)市場(chǎng)傳統(tǒng)的淡季和旺季區(qū)分越來(lái)越小,，今年就是淡季不淡，旺季也不像疫情前那么旺,。“

圓通國(guó)際空運(yùn)負(fù)責(zé)人陳加加也感受到了這樣的變化,，在圓通的空運(yùn)貨物中，50%已是電商貨,，這是從去年下半年開(kāi)始發(fā)生的變化,。“去年9月下旬拼多多等電商pintail開(kāi)始鋪設(shè)海外網(wǎng)點(diǎn)，提前預(yù)訂了不少空運(yùn)艙位,，從而推動(dòng)了貨量和運(yùn)價(jià)的提升,，今年整體貨量比去年還要高，運(yùn)價(jià)也是不斷上漲,。”

“在我們行業(yè)里,，這幾年把電商稱(chēng)作為傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)的顛覆者，因?yàn)樗麄兊呢浟糠浅４?，比如Shein和Temu,，它們提前鎖定了很多的艙位，傳統(tǒng)的貿(mào)易商就發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上的艙位不夠用了,，這就造成了運(yùn)價(jià)上漲較快,。”顧震中對(duì)記者分析。

“因?yàn)殡娚唐脚_(tái)的崛起,，一些普通的貨品要求的運(yùn)送時(shí)效也大幅提高,，現(xiàn)在我們的飛機(jī)里運(yùn)的貨物除了傳統(tǒng)的高價(jià)值貨品，電子產(chǎn)品,，日常消費(fèi)品,，甚至是假發(fā)假睫毛也越來(lái)越多，”聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁,、中國(guó)區(qū)總裁許寶燕告訴記者,，而這些商品的制造工廠(chǎng)往往分布在二三線(xiàn)城市，客觀上也加速了公司向二三線(xiàn)城市的布局,。

疫情前,，包括聯(lián)邦快遞和UPS在內(nèi)的不少?lài)?guó)際快遞物流巨頭,，主要聚焦北上廣等一線(xiàn)城市，比如聯(lián)邦快遞最初的四個(gè)國(guó)際口岸操作中心就位于北京,、上海,、廣州和深圳。近年來(lái),，聯(lián)邦快遞開(kāi)始在青島,、廈門(mén)設(shè)立國(guó)際口岸操作中心，并開(kāi)通了青島和廈門(mén)至美國(guó)的全新國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn),。

“電商貨很多都是在二三線(xiàn)城市生產(chǎn),，比如義烏，西安,，鄭州,，南京等，包括中國(guó)的中部城市有很多工廠(chǎng),，比如我們的一個(gè)客戶(hù)是電腦主板生產(chǎn)商,，歐洲給他下一個(gè)訂單，他的工廠(chǎng)24小時(shí)就可以把產(chǎn)品做好,，但運(yùn)輸時(shí)間卻要花費(fèi)更長(zhǎng),，原本他們都想把工廠(chǎng)搬到廣州或深圳，現(xiàn)在不用搬了,，我們用自己和內(nèi)地航司的航班艙位,，把歐洲和他的工廠(chǎng)所在地快速連接起來(lái)，”許寶燕說(shuō),，“包括在青島的假發(fā)假睫毛已經(jīng)供應(yīng)了全球50%的貨物,，這也是我們把直飛貨運(yùn)航線(xiàn)開(kāi)到青島的重要原因。”

上個(gè)月,，聯(lián)邦快遞還宣布將上海國(guó)際快件和貨運(yùn)中心升級(jí)為洲際轉(zhuǎn)運(yùn)中心,，升級(jí)后的洲際轉(zhuǎn)運(yùn)中心也可以通過(guò)多種方式拓展連接上海與內(nèi)地二、三線(xiàn)城市的航線(xiàn),，從而更靈活,、高效地服務(wù)二三線(xiàn)城市的商家。

UPS同樣看到了來(lái)自二三線(xiàn)城市的需求,。“近年來(lái)我們?cè)诙€(xiàn)城市進(jìn)行了不少投資,，比如把一周兩班的商業(yè)包機(jī)轉(zhuǎn)移到了鄂州，一班是從香港移過(guò)去,，一班是從上海移過(guò)去,，這樣對(duì)于華中地區(qū)包括武漢、重慶,、成都的客戶(hù)來(lái)說(shuō),，就不需要再把貨物送到香港或者上海去處理,，到鄂州基本可以縮短一天的運(yùn)輸時(shí)間，大大加快了他們整個(gè)供應(yīng)鏈的速度,。”蔣騫說(shuō),。

跟著中企走出去

除了開(kāi)拓二三線(xiàn)城市，快遞物流巨頭們的另一布局方向,，是跟著中國(guó)企業(yè)走出去,。

“在剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，我們的客戶(hù)很多都是合資企業(yè),、外資企業(yè),，現(xiàn)在則有越來(lái)越多的中國(guó)客戶(hù)，他們也需要將產(chǎn)品和供應(yīng)鏈延伸到中國(guó)以外,。”UPS中國(guó)總裁蔣騫告訴記者,，比如這些年有不少中國(guó)企業(yè)開(kāi)始到東南亞一些國(guó)家建廠(chǎng)，這其中很多的備件,，原材料還是從中國(guó)運(yùn)過(guò)去，這就需要用到貨運(yùn)物流服務(wù),，特別是空運(yùn),、快件，包括海運(yùn)等,，為此,，UPS也在加密到東南亞的航線(xiàn)密度。

陳加加也對(duì)記者透露,，圓通的自有飛機(jī)中,，目前飛東南亞和南亞的航線(xiàn)最多，同樣也是跟著中國(guó)企業(yè)飛出去,，比如幫助小米等智能手機(jī)廠(chǎng)商將零部件從中國(guó)運(yùn)到東南亞的工廠(chǎng)進(jìn)行組裝,。

近年來(lái)，不少?lài)?guó)內(nèi)企業(yè)在南亞設(shè)立了生產(chǎn)基地及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),，尤其是服裝紡織,、數(shù)碼電子、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域的企業(yè),，正以超過(guò)年均15%的增幅在南亞落地投資,。自2020年以來(lái)，圓通也利用自有航空運(yùn)力,，不斷加密南亞航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),，截至目前已在昆明、南寧,、廣州,、杭州等城市開(kāi)通近20條來(lái)往印度,、巴基斯坦、孟加拉國(guó)等南亞國(guó)家主要城市的定期貨運(yùn)航線(xiàn),，并成為中印航空貨運(yùn)市場(chǎng)執(zhí)行航班最多的承運(yùn)人,。

與此同時(shí)，圓通發(fā)現(xiàn)中亞地區(qū)的貨運(yùn)物流需求也在上升,，而中亞也是各電商平臺(tái)拓展的重要方向,，“絲路電商”成為我國(guó)電子商務(wù)國(guó)際合作的新亮點(diǎn)。為此,，公司在6月與哈薩克斯坦國(guó)家郵政合作開(kāi)通中國(guó)-哈薩克斯坦跨境快遞物流業(yè)務(wù),，哈薩克斯坦成為圓通在中亞地區(qū)覆蓋的首個(gè)國(guó)家。圓通引進(jìn)的首批國(guó)產(chǎn)貨機(jī)ARJ21,，也將中亞作為商業(yè)首航目的地,。

而在第七屆進(jìn)博會(huì)期間，來(lái)參加進(jìn)博會(huì)的多國(guó)經(jīng)貿(mào)團(tuán)到圓通速遞總部考察,，其中就包括哈薩克斯坦貿(mào)易和一體化部部長(zhǎng)為首的代表團(tuán),。圓通速遞還與上海跨境電子商務(wù)公共服務(wù)平臺(tái)（下稱(chēng)“跨境公服”）簽約,，共建上海與“絲路電商”伙伴國(guó)之間合規(guī)數(shù)據(jù)共享通道,，基于交易、物流等信息,，提供申報(bào)和通關(guān)支持,，實(shí)現(xiàn)上海申報(bào)、全國(guó)多口岸通關(guān),，為中外企業(yè)間數(shù)據(jù)共享提供支撐,。

醫(yī)療和新能源汽車(chē)的機(jī)會(huì)

除了拓展亞洲市場(chǎng)，UPS還發(fā)現(xiàn),，一些中國(guó)的生物科技公司向歐美市場(chǎng)的開(kāi)拓,，也催生了更多高價(jià)值物流的需求，比如遞送更多高時(shí)效性及對(duì)溫控要求較高的醫(yī)療保健貨件,。

蔣騫告訴記者,，早在20年前，UPS就通過(guò)收購(gòu)一家專(zhuān)業(yè)做醫(yī)療保健業(yè)務(wù)的加拿大公司進(jìn)入醫(yī)療保健物流領(lǐng)域,，當(dāng)時(shí)中國(guó)也已經(jīng)被定義為重要市場(chǎng),。不過(guò)，當(dāng)時(shí)更多還是幫助國(guó)外的公司把產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，然后進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)分撥,，而現(xiàn)在則發(fā)現(xiàn)更多“運(yùn)出去”的需求，比如國(guó)內(nèi)生物科技公司的生物制劑出口,，很多需要冷鏈運(yùn)輸,，并且需要全程可視,。

為此，UPS最新成立了單獨(dú)的醫(yī)療保健業(yè)務(wù)部門(mén),，希望加大這一領(lǐng)域的拓展,。“我們正在一些主要的口岸城市增加相關(guān)投資，包括冷凍倉(cāng)庫(kù),，溫度追蹤設(shè)備等,，希望到2026年的醫(yī)療保健收入規(guī)模從目前100億美金增加到200億美金，基本上翻一倍,。”顧震中對(duì)記者透露,。

另一家國(guó)際物流巨頭DHL則看上了新能源汽車(chē)的機(jī)會(huì)。今年5月,，DHL在上海新建了新能源汽車(chē)卓越中心,，為從事新能源汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)制造（包括電池、電機(jī)和充電基礎(chǔ)設(shè)施等）的企業(yè)提供端到端物流服務(wù),。

這是DHL繼在印度尼西亞,、墨西哥、阿聯(lián)酋和英國(guó)等全球主要地區(qū)設(shè)立新能源汽車(chē)卓越中心后,，在中國(guó)設(shè)立的首個(gè)新能源汽車(chē)卓越中心,。而在設(shè)立中心之前，DHL已經(jīng)跟中國(guó)主要的整車(chē)和電池廠(chǎng)商在合作,，幫助他們把產(chǎn)品運(yùn)到全球主要市場(chǎng)。